Есть некоторые проблемы с автомобилем, которые просто нельзя игнорировать. Проблемы с тормозами, пожалуй, главные среди них. Автомобиль, который не может остановиться или с трудом останавливается, опасен для водителя и всех остальных участников дорожного движения. Вот почему так важно поддерживать все части ваших тормозов в надлежащем рабочем состоянии.
Во-первых, давайте поговорим о тормозных суппортах и о том, что они делают. На автомобиле с дисковыми тормозами суппорт располагается над тормозным ротором (круглым металлическим диском внутри колеса) как зажим. Внутри суппорта находится тормозная колодка , представляющая собой небольшой блок фрикционного материала с металлической пластиной. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, поршни внутри суппорта заставляют его оказывать давление на тормозную колодку, которая сжимает ротор, заставляя автомобиль замедляться или останавливаться.
Во всяком случае, это идея. Но если одна или несколько частей ваших тормозных суппортов работают неправильно или установлены неправильно, у вас могут возникнуть проблемы с остановкой. Когда вы выполняете работу со своими тормозами, вы должны убедиться, что нет проблем с направляющими штифтами суппорта.
Направляющие штифты суппорта представляют собой два круглых металлических штифта на каждом тормозном суппорте, где находится узел тормозного поршня. Их называют направляющими штифтами, потому что они отвечают за определение правильного угла прилегания тормозной колодки к ротору.
На следующей странице мы рассмотрим, как определить, вызывают ли проблемы направляющие штифты тормозного суппорта, и объясним, как их исправить, если это так.
Если у вас возникли проблемы с тормозами, виновником могут быть направляющие штифты, но тщательный осмотр — единственный способ узнать наверняка.
Когда вы меняете тормозные колодки самостоятельно, часть работы будет заключаться в удалении направляющих штифтов. Но что произойдет, если вы вставите штифты обратно неправильно? Тогда вы можете столкнуться с шумами или проблемами с остановкой. Тормоза могут заедать или заедать во время движения, или вы можете услышать скрежет, если суппорты не соединяются с диском под правильным углом.
Так как же узнать, виноваты ли направляющие штифты? Вам нужно будет осмотреть тормоза, как будто вы собираетесь менять колодки. На самом деле, рекомендуется проверять штифты всякий раз, когда вы меняете колодки самостоятельно. Поднимите автомобиль, снимите шины, снимите суппорт и посмотрите на корпус суппорта. Видите эти штифты в верхней части корпуса? Это направляющие штифты. Большинство автомобилей имеют два направляющих штифта с резиновым кожухом вокруг каждого [источник: Dan’s Garage].
Проблемы, на которые следует обратить внимание, включают корродированные пальцы суппорта или те, которые не смазаны должным образом. Кроме того, штифты могут застрять в роторе или не входить полностью после замены колодок.
Штифты должны легко выниматься отверткой и несколькими легкими ударами молотка. Инструменты для снятия штифта суппорта также доступны в магазинах автозапчастей. Если направляющие штифты действительно застряли или заржавели на месте, у вас могут возникнуть проблемы. В этом случае вам нужно найти опытного механика, чтобы обсудить ваши варианты.
Далее давайте обсудим правильный способ повторной установки направляющих штифтов.
Прежде чем снова вставить направляющие штифты суппорта в корпус суппорта, их необходимо правильно смазать. Но помните, всегда лучше проверить руководство по обслуживанию вашего автомобиля, прежде чем выполнять такую работу.
Вам понадобится высокотемпературная смазка. Это синтетическая смазка, предназначенная для машин, способных выдерживать температуры в несколько сотен градусов по Фаренгейту. Тормоза выделяют огромное количество тепла, потому что они, по сути, представляют собой кусок металла, используемый для замедления другого куска металла, движущегося на скорости по шоссе. Последнее, что вам нужно, это чтобы смазка на штифтах тормозного суппорта не выдерживала тепло.
Во-первых, тщательно очистите направляющие штифты тормозного суппорта, удалив лишнюю смазку или грязь, оставшиеся после того, как они находились внутри суппорта. Покройте их слоем высокотемпературной смазки. Оттуда вы можете снова вставить штифты обратно в корпус суппорта. Они должны скользить прямо, если вы использовали достаточно смазки. Как только они вернутся на место, вы можете завершить остальную работу с тормозами, например, заменить колодки и переустановить суппорт.
Некоторые автомастерские пропускают этап смазки направляющих штифтов. Но хотя некоторые говорят, что это не обязательно, это хороший шаг к тому, чтобы ваши тормоза оставались в рабочем состоянии и чтобы они могли противостоять износу, с которым они столкнутся на дороге.
Для получения дополнительной информации о тормозах и других связанных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.